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Automotive Interiors Expo Awards 2012
GEWINNER BEKANNTGEGEBEN!
Die Messe für Fahrzeuginnenausstattung, Automotive Interiors Expo 2012, hielt heute die ersten Automotive Interiors Expo Awards aller Zeiten ab. Im Rahmen der Preisverleihung wurden die weltweit besten Designer, Innovationen und Produkte im Bereich der Fahrzeuginnenausstattung ausgezeichnet.
Bei den Automotive Interiors Expo Awards vergab eine Jury aus einigen weltweit führenden Autojournalisten Preise in verschiedenen Kategorien und es sieht so aus, als würden diese bald zu den begehrtesten Auszeichnungen der Automobilbranche gehören.
Die Gewinner
Lieferant des Jahres: – Johnson Controls
Die Jury gab dem Unternehmen ihre Stimmen, welches ihrer Meinung nach in den vergangenen 12 Monaten den größten Beitrag für die Branche geleistet hat. Lieferanten wurden nicht nur hinsichtlich Produktinnovationen beurteilt, sondern auch bezüglich Rentabilität, Umweltleistungen und kommerziellem Erfolg, wozu auch die Identifikation und Gründung neuer Fertigungs- und F&E-Zentren sowie das Gewinnen neuer Aufträge gehört.
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Dank der Umsetzung vielfältiger Interieurinnovationen im Laufe des vergangenen Jahres profitiert Johnson Controls von einer starken Entwicklung, insbesondere seit der Übernahme von Keiper und Recaro Automotive im dritten Quartal von 2011. Aufgrund derartiger Investitionen verfügt die Automobildivision von Johnson Controls über mehr als 200 Werke weltweit, so dass das Unternehmen die Kapazität für die Belieferung für über 30 Millionen Fahrzeuge im Jahr hat. Johnson Controls war ein wichtiger Lieferant von Interieurkomponenten für den Citroën DS5, der in der Vorauswahl für die Kategorie „Interieurdesign des Jahres – Serienfahrzeug“ war. Das Unternehmen liefert neben den hochwertigen Sitzen auch Untersysteme wie das Kombiinstrument und das Head-Up-Display für den DS5.Konzeptfahrzeug-Interieurdesign des Jahres – Pininfarina für den Cambiano
Nur Konzeptfahrzeuge, die in den vergangenen 12 Monaten vorgestellt wurden, haben sich für die Aufnahme in diese Kategorie qualifiziert. Voraussetzung war, dass ihr Interieur bezüglich Design und Attraktivität für die Insassen als innovativ bewertet wurde.
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Der Cambiano ist ein Konzeptfahrzeug, das zahlreiche revolutionäre Ideen von Pininfarina präsentiert. Aus der Perspektive der Interieurinnovation ist jedoch die Innenverkleidung des Fahrzeugs ganz besonders bemerkenswert, denn sie ist mit Polylactiden gepolstert, einem aus Zuckersubstanzen, Melassen und Milchserum gewonnenen Kunststoff. Mit diesem Material lässt sich der Mineralöleinsatz reduzieren.Konzeptinterieur-Innovation des Jahres – Johnson Controls und Harrison Spinks für ComfortThin
Auch in diese Kategorie wurden nur solche in den vergangenen 12 Monaten vorgestellte Konzeptfahrzeuge aufgenommen. Ästhetische Gesichtspunkte wurden jedoch nicht berücksichtigt. Die Jury wurde gebeten, ausschließlich über Technologien bzw. technische Designinnovationen zu votieren, die ihrer Meinung nach Grenzen austesten und in nicht zu ferner Zukunft in die Serienproduktion eingeführt werden könnten und sollten.
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ComfortThin seat is an innovative concept system that integrates a pocketed coil-spring mattress technology into an automotive seat. The thin-profile seats promise to replace conventional urethane foam pads with a 100% recyclable alternative. Furthermore, its developers say the technology can provide a weight reduction of up to 20%.Serienfahrzeug-Interieurinnovation des Jahres – Lexus für den GS
In diese Kategorie wurden nur in den vergangenen 12 Monaten vorgestellte Serienfahrzeuge aufgenommen. Ästhetische Gesichtspunkte wurden jedoch nicht berücksichtigt. Die Jury wurde gebeten, ausschließlich Technologien bzw. technische Designinnovationen zu bewerten, die ihrer Meinung nach an die Grenzen des Möglichen gingen und in der nicht zu fernen Zukunft bei möglichst vielen Fahrzeugen eingeführt werden könnten und sollten.
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Der Lexus GS präsentiert eine Denso-Klimaanlage, bei der die Nano-E-Technologie von Panasonic zum Einsatz kommt und die den Fahrzeuginsassen Feuchtigkeit spendet! Die Branche verfügt bereits über reinigende und duftende Klimaanlagen, aber der japanische Hersteller setzt mit einer Nanotechnologie, die die aus den Belüftungsöffnungen strömende Luft reinigt, völlig neue Maßstäbe, um Haut und Haare der Fahrgäste sanft zu befeuchten. Komfortinnovation des Jahres: – Peugeot für den 208
In diese Kategorie wurden Technologien und Produktionskonzepte aufgenommen, die nach Meinung der Jury das Fahrgasterlebnis verbessern, sei es hinsichtlich Lufttemperatur, Technologien zur besseren Fokussierung des Fahrers, Infotainment, Materialien, passiver Sicherheit oder Sitze.
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Peugeots neue Schräghecklimousine verfügt über eine intelligente Innovation namens „Touchscreen“, eine innovative modulare Technologie, die dem Fahrer und den Mitfahrern verschiedene komfortbasierte Unterhaltungs- und Informationsfunktionen im Fahrzeug bietet und das alles von einem einzigen System aus. Die von Magneti Marelli gelieferte Einheit kann Musikdateien von tragbaren Geräten abspielen und Fotos anzeigen. Sie greift außerdem auf eine neue Generation vernetzter Dienste zu, die Peugeot-Connect-Apps, durch die der Innenraum des 208 in eine Erweiterung des eigenen Lebens- oder Arbeitsumfelds verwandelt werden kann.Interieurdesigner des Jahres – Michael Mauer, Porsche
Die Vorauswahl wurde von Automobildesignern und Auftraggebern für Interieurs weltweit getroffen. Sie wurden gebeten, den Designer zu nominieren, der ihrer Meinung nach in den vergangenen 12 Monaten nicht nur den bedeutsamsten Beitrag zur Verbesserung von Interieurqualität, Innovation und Umwelt geleistet hat, sondern auch von einem subjektiven, ästhetischen Standpunkt aus als branchenweit führend bzw. hochinnovativ eingestuft wurde. Dabei war es nicht zulässig, sich selbst oder einen Kollegen im selben Unternehmen zu nominieren.
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Für seine Arbeit an den zwei jüngsten Modellen von Porsche wurde Michael Mauer als Interieurdesigner des Jahres ausgezeichnet. Beim brandneuen Boxster ist das Ergebnis ein neues Interieur, das vom Sportwagen Carrera GT beeinflusst ist. Porsche erklärt, das die ansteigende Mittelkonsole mit der Schaltung im Rennsportstil, den Fahrer noch stärker einbindet und ihm ein Gefühl der Verbindung zwischen ihm und der Straße bietet. Das Interieur des neuen 911 stellt wiederum eine große Neuerung gegenüber dem Vorgängermodell dar: Der mit Heckantrieb versehene Sportwagen vereint ein luxuriöses Design mit dem Gefühl eines GT. Serienfahrzeug-Interieurdesign des Jahres – Porsche für den neuen 911
Nur Serienfahrzeuge, die in den vergangenen 12 Monaten vorgestellt wurden, konnten sich für die Aufnahme in diese Kategorie qualifizieren, vorausgesetzt, ihr Interieur wurde bezüglich Design und Attraktivität für die Insassen als innovativ bewertet.
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Um das moderne Exterieur des 911 zu ergänzen, haben die Porsche-Designer ein Interieur geschaffen, das sich im Wesentlichen vom Carrera GT inspirieren lässt. Der Fahrer ist stärker mit dem Cockpit integriert – dank der ansteigenden Mittelkonsole und dem hoch angebrachten Schalthebel bzw. PDG-Gangwähler, der sich im typischen Rennsportstil nahe dem Lenkrad befindet. Porsche sagt, das Unternehmen habe viel Arbeit darauf verwendet, dem 911 ein edles Ambiente zu verleihen, und verschiedene komfortable und bedienfreundliche Funktionen integriert, wie z. B. ein High-Tech-Belüftungssystem sowie einen brandneuen, hoch auflösenden Multifunktions-Bildschirm.Jury für die Preisverleihung 2012:
- Michael Taylor: International tätiger, freier Journalist mit Beiträgen in Publikationen wie Autocar (weltweit), Motor Magazine und AutoWeek
- Greg Kable: International tätiger, freier Journalist mit Beiträgen in Publikationen wie Auto Bild, AutoWeek, AutoCar, Motor Magazine, Wheels
- Jack Yamaguchi:Bekannter freier Journalist aus Japan, der für Automotive Engineering International und Motor Magazine schreibt
- Nargess Shahmanesh Banks: Esquire, Wallpaper*, Design Talks, The Independent und Car
- Peter Robinson: International tätiger, freier Journalist mit Beiträgen in Publikationen wie Autocar und Wheels
- Matt Davis: International tätiger, freier Journalist mit Beiträgen in Publikationen wie Auto Express, AutoCar, Gente Motri und Engine Technology International
- Juergen Zoellter: International tätiger, freier Journalist mit Beiträgen in Publikationen wie Auto Bild, Car & Driver (USA) und Focus
- Goro Okazaki: Führender freier Journalist aus Japan mit Beiträgen in Publikationen wie Car & Driver (Japan), CarView und Car Graphic
- Carl Cunanan: Erfolgreicher freier Journalist für Automobildesign, Luxusfahrzeuge und exklusive Interieurs. Er schreibt unter anderen für C!, Calibre, Billionaire und Wheel2Wheel
- Lorenzo Facchinetti: Bekannter italienischer Journalist, der für Auto schreibt
- Peter Nunn: International tätiger, freier Journalist mit Beiträgen in Publikationen wie Auto Motor und Sport, Automobile, Car, Car Graphic und Wheels
- Milos Karner,:Ein beliebter Journalist in Mittel- und Osteuropa mit Beiträgen in Zeitschriften wie Az Autó und Luxusautó sowie für Tempo Radio
- Marco Marelli: Sehr aktiver freier Journalist aus Italien mit Beiträgen u. a. für den italienischen Fernsehsender Rai, La Stampa, La Repubblica, Italiaracing.net, Gentleman Collector Magazine, die Website Leonardo und xix radio.
- Hormazd Sorabjee: Bekannter Journalist in Indien mit Beiträgen für AutoCar India und CNBC Television
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